Peut-on Faire du Onewheel Dans la Neige ?
L’un des arguments de vente de Future Motion, la marque qui conçoit, fabrique et commercialise les Onewheels, est la capacité du Onewheel à surmonter tous les terrains. Mais est-ce véridique et est-ce que cela comporte des risques pour le Onewheel ? Surtout lorsque le Onewheel est utilisé à la plage ou dans la neige, où eau et sel font partie du décor.
Il est possible de faire du Onewheel dans la neige. Toutefois, cela nécessite quelques précautions pour ne pas endommager la planche et il est important de considérer que les performances du Onewheel peuvent diminuer lors de la pratique sur neige.
Le Onewheel est robuste, mais il n’est pas infaillible et certains terrains de pratique peuvent laisser des dégâts assez lourds, voire anéantir le Onewheel.
Afin que tous ceux qui envisagent la pratique dans la neige sachent à quoi ils s’exposent et comment ils peuvent prévenir les potentiels dégâts sur le Onewheel, j’ai groupé dans cet article quelques précieux éléments sur la pratique du Onewheel dans la neige.
Est-il Possible de Rouler à Onewheel Dans la Neige ?
Il est tout à fait possible de rouler dans la neige à Onewheel. La pratique peut présenter quelques difficultés selon la qualité de la neige et/ou la présence de glace ou verglas, mais c’est un excellent moyen de profiter du Onewheel.
La pratique sur neige demande un peu de prudence, car contrairement à la pratique sur route ou chemin, certaines surfaces neigeuses sont très irrégulières et varient en relief, ainsi qu’en solidité.
Pour ceux qui se posent la question concernant le type de neige, le Onewheel peut rouler à la montagne dans les zones très neigeuses, tout comme en ville lorsqu’il a légèrement neigé. En revanche, il faudra être prudent face aux neiges salées, qui peuvent avoir des effets néfastes, comme détaillé plus bas.
Le pneu d’origine du Onewheel, qui est similaire à un pneu de kart, permet de rouler dans la neige, mais il existe de bien meilleures options pour ceux qui pensent rouler régulièrement dans la neige ou faire du tout-terrain à Onewheel. Si vous considérez une pratique régulière dans la neige, je vous conseille d’opter pour un pneu sculpté ou à crampon, qui offrent une bien meilleure adhérence. Pour accéder à ce type d’options, il existe deux principaux moyens :
- Optionner un pneu sculpté si le Onewheel est commandé depuis Future Motion
- Changer le pneu ultérieurement et opter pour un pneu à crampons ou sculpté
Pour ceux qui roulent exclusivement en région froide et neigeuse, il existe même des options de pneus à crampons auxquels il est possible d’ajouter des pointes.
En plus du changement de pneu, il est possible d’opter pour d’autres modifications qui améliorent l’expérience de conduite dans la neige. Ces options incluent par exemple des pads à motifs grossiers ou encore des coussins de plateforme.
Outre l’aspect potentielles améliorations pour une meilleure expérience de conduite, il faut adapter sa conduite sur neige.
L’irrégularité du terrain mentionnée plus haut peut transformer les mouvements brusques ou erreurs de conduite en chute de manière plus directe comparé à la pratique sur route ou autre surface rigide.
De plus, les performances du Onewheel sont impactées par la surface de pratique et les températures, les réactions du Onewheel peuvent donc varier par rapport au comportement auquel vous êtes habitué si vous avez toujours pratiqué en ville par exemple.
La Neige Est-elle Dangereuse Pour le Onewheel ?
La neige en elle-même ne présente pas de risque, mais lorsqu’elle fond, l’eau qui en résulte est dangereuse pour le Onewheel. Si cette eau est salée, c’est d’autant plus problématique pour les effets que cela peut avoir sur le Onewheel.
Électronique et eau ne font pas bon ménage. Or le fonctionnement du Onewheel repose sur une majorité de composants électriques vulnérables à l’eau. Le Onewheel est résistant à l’eau, mais il n’est pas étanche et une exposition à l’eau trop forte peut le faire cesser de fonctionner. De plus, trop exposer le Onewheel à l’eau le détériore et peut abîmer les roulements, le grip, ainsi que les composants de la planche.
Si le Onewheel stoppe de fonctionner à cause de l’eau, sachez que la garantie sera annulée, que l’exposition à l’eau soit brève ou longue, répétée ou unique, et l’eau salée ou douce.
Si souhaitez ne prendre aucun risque, je vous déconseille fortement de rouler dans la neige ou dans l’eau. Malgré sa robustesse et sa résistance à l’eau, le Onewheel peut cesser de fonctionner à tout moment lorsqu’il est question d’eau.
Certains utilisateurs ont pratiqué à la plage ou sous la pluie à plusieurs reprises et leur Onewheel fonctionne toujours aussi bien. En revanche, d’autres utilisateurs ont traversé une grosse flaque ou roulé une fois par temps de pluie et attendent toujours que leur Onewheel redémarre. Il est impossible de savoir à l’avance quel cas sera le vôtre, si vous n’êtes pas prêt à prendre le risque, évitez toute pratique qui expose à l’eau et donc la pratique dans la neige.
Pour ceux qui sont quand même prêts à prendre le risque, sachez qu’il est possible de protéger le Onewheel contre l’eau et même de faire appliquer un kit d’étanchéité au silicone sur les différents composants du Onewheel. Cependant, ces kits demandent de démonter le Onewheel, ce qui tout comme les dégâts liés à l’eau, annule la garantie du Onewheel.
Outre l’aspect exposition à l’eau et l’humidité, la pratique dans la neige peut apporter un autre problème à fort impact sur le Onewheel : le froid. Les températures basses impactent le Onewheel et en plus de réduire ses performances, cela peut aussi détériorer sérieusement la batterie. Pour en savoir plus sur les potentiels dégâts que le froid cause au Onewheel, je vous invite à consulter cet article dédié à la pratique du Onewheel en hiver.
Faut-il Protéger son Onewheel Pour Rouler Dans la Neige ?
Il est préférable de protéger son Onewheel pour rouler dans la neige. Le plus l’exposition à la neige et à l’humidité sera fréquente, le plus important il sera de protéger le Onewheel pour limiter les dégâts court et long-terme que peuvent causer la neige et l’eau.
Lorsque l’on pratique dans la neige, le Onewheel est exposé à deux principaux risques :
- L’eau / L’humidité
- Le froid
Protéger le Onewheel Contre l’Eau
Face à l’eau et l’humidité, il est possible de faire quelques modifications au niveau du Onewheel en plus d’adopter les bonnes habitudes. Face au froid, il n’y a pas vraiment d’option matérielle, il faudra être vigilant et adopter les bonnes précautions.
Pour protéger le Onewheel de l’exposition à l’eau, il existe différentes options :
- Bouchon de port de charge
- Capuchon de bouton d’alimentation
- Garde-boue
- Kit d’étanchéité
Les bouchons de ports de charge et capuchons de bouton d’alimentation sont les plus accessibles en termes de prix et de facilité d’installation. Ils permettent d’éviter que l’eau n’entre par ces zones sensibles. Cependant, il est préférable d’en commander plusieurs à la fois, car il arrive de les perdre, particulièrement les capuchons.
Le garde-boue a ses avantages et ses inconvénients. Il rend le nettoyage plus compliqué (excepté pour les garde-boue magnétiques) et n’est pas du goût de tout le monde, mais ses avantages sont particulièrement utiles pour la pratique dans la neige. Le garde-boue permet d’éviter les projections de neige qui mouillent et parfois salissent chaussures et pantalon. De plus, cela le protège le grip qui peut fortement perdre en adhérence s’il est couvert d’eau.
Le kit d’étanchéité est l’option ultime, mais elle ne s’adresse pas à tout le monde. Cette option nécessite de démonter le Onewheel. Ce qui ne pose pas nécessairement de souci lorsque l’on a de l’expérience et que l’on a déjà changé quelques pièces, mais qui peut être plus effrayant lorsque l’on débute et/ou que le Onewheel est encore sous garantie. La protection des composants avec du silicone reste cependant une excellente option pour protéger le Onewheel de l’eau.
Nettoyage et Séchage du Onewheel
Malgré l’existence de solutions matérielles pour protéger le Onewheel, bien nettoyer son Onewheel après une exposition à de l’eau est l’un des meilleurs moyens de garantir son bon fonctionnement ultérieur. Si la neige est salée, c’est d’autant plus important que la corrosion peut fortement impacter le Onewheel.
Lorsque pas ou mal nettoyé, le sel mènera à de la corrosion qui fragilisera les parties sensibles du Onewheel. Dans les pires des cas, certains Onewheel peuvent avoir des traces de rouille qui coulent de la roue (provenant des roulements ou du rotor). Il est donc nécessaire de bien nettoyer son Onewheel après une sortie neigeuse et de redoubler de vigilance si la route était salée.
Impact du Froid sur le Onewheel
Un autre ennemi du Onewheel est le froid. Il impacte fortement les cellules de la batterie qui en plus de voir leurs performances impactées comme décrit plus bas, peuvent subir des dégâts irrémédiables.
Il est préférable de ne pas laisser le Onewheel dans le froid trop longtemps (lorsqu’il n’est pas utilisé). En plus de générer un code erreur au niveau du Onewheel (il faudra donc attendre qu’il remonte en température avant de l’utiliser de nouveau), cela peut altérer les cellules de la batterie et réduire la capacité de la batterie (donc son autonomie).
Il faudra être aussi vigilant lors du chargement. Charger le Onewheel alors que la batterie est à une température proche ou inférieure à 0°C peut abîmer la batterie. Il est préférable d’attendre que le Onewheel retourne à une température plus élevée (supérieure à 15° C) avant de le charger de nouveau.
Est-ce que le Onewheel Consomme Plus de Batterie Dans la Neige ?
La durée de vie de la batterie du Onewheel est altérée lorsque l’on pratique dans la neige. En plus de la difficulté du terrain qui peut demander plus de ressources au Onewheel pour accélérer et avancer, les températures froides provoquent une baisse d’autonomie.
Les températures froides, c’est-à-dire dire lorsqu’il fait moins de 5° C impactent la réactivité et l’autonomie du Onewheel. Ces effets proviennent des capacités de la batterie Lithium du Onewheel qui est vulnérable au froid.
Selon la planche utilisée et les conditions de pratique, la perte d’autonomie par température basse peut varier entre 20 et 40 %. Ce qui peut faire une énorme différence si l’on a l’habitude de pratiquer en été ou à la demi-saison.
En plus de la perte d’autonomie, le Onewheel voit sa réactivité réduite par temps froid. La perte de capacité qui résulte du froid en est la cause (en savoir plus). Cette perte de réactivité peut surprendre et exposer à plus de risques de chutes, tels que les Nosedives.
Si vous envisagez de pratiquer dans la neige, ou même pas temps froid de manière générale, je vous incite à revoir vos attentes, car le Onewheel n’ira pas aussi loin que prévu de manière aussi performante que d’habitude. Aussi, pensez à suivre l’évolution de la batterie depuis l’application pour ne pas vous faire piéger par la perte d’autonomie et devoir terminer votre balade à pied. Dans les cas les plus extrêmes, la batterie du Onewheel peut aussi être endommagée par les températures froides. Ces dégâts sont irrémédiables et le changement de la batterie est l’une des modifications les plus onéreuses du Onewheel.
Conclusion
Faire du Onewheel dans la neige est tout à fait possible et peut même être un excellent moyen de découvrir une nouvelle pratique, tout en développant ses compétences de conduite.
Cependant, la pratique par temps froid impacte les performances du Onewheel et peut détériorer sa batterie. Aussi, la pratique sur neige et l’exposition à de l’eau qu’elle implique peut détruire le Onewheel.
Avant de faire une sortie dans la neige, il est donc primordial de s’assurer que l’on est prêt à prendre le risque.
