Choisir une Gyroroue : L’importance du Couple

Choisir sa (première) monoroue n’est pas chose facile. Entre les différentes typologies de gyroroues, les différentes marques, les différents modèles, être sûr de faire le bon choix peut ne pas être facile. Toutefois, il existe quelques points d’attention importants qui permettent d’être certain de choisir une gyroroue adaptée à la pratique envisagée. Parmi ces points d’attention, le couple de la gyroroue.

Le couple d’une gyroroue correspond à sa capacité d’accélération. Le couple pourrait aussi être décrit comme la force maximale que peut délivrer la gyroroue à un moment donné. Cette capacité d’accélération est très importante pour une gyroroue, car elle impacte directement l’expérience de conduite. En termes concrets, une gyroroue avec du couple sera de manière générale plus ludique et plus sécurisante.

Cependant, le couple uniquement ne fait pas tout et de nombreux autres aspects peuvent impacter la capacité d’accélération d’une gyroroue. Du poids de cette dernière, à celui de son utilisateur, en passant par la conception de son moteur, la capacité d’accélération peut grandement varier d’une gyroroue à l’autre.

Le couple étant un élément très important, j’ai groupé dans cet article une multitude d’éléments sur la partie théorique du couple, son importance pour une gyroroue, ses variations selon les poids de la monoroue et de l’utilisateur, ainsi que plein d’autres éléments pour vous aider à choisir une gyroroue qui correspond à vos besoins.

Qu’est-ce que le Couple Pour une Gyroroue ?

Le couple d’une gyroroue représente la force de la rotation du moteur. Selon la capacité d’un moteur à exercer une vitesse de rotation plus ou moins élevée, le moteur aura plus ou moins de couple.

Contrairement aux moteurs thermiques que l’on trouve dans nos voitures, motos, et autres véhicules thermiques, le moteur électrique de la gyroroue ne contient pas de vitesses et donc la prise de vitesse (ou l’augmentation du nombre de tours par minutes du moteur) se fera de façon linéaire.

Le couple est souvent confondu avec la puissance, qui sont deux choses différentes. La puissance dépend du couple, car la puissance d’un moteur résulte de la combinaison entre son couple et son régime. Par ailleurs, les deux n’ont pas les mêmes unités, le couple s’exprimant newtons mètre (Nm), tandis que la puissance s’exprime en watts (W). Attention donc à prêter attention aux unités de mesure sur les fiches techniques pour choisir une gyroroue.

Pour ceux qui souhaitent en savoir plus sur le couple, j’ai détaillé plus bas la partie théorique du couple, ainsi que la partie pratique. Ainsi, le couple n’aura plus de secret pour vous.

Le Couple Dans la Théorie

En termes officiels, le couple moteur est la force de rotation appliquée par un bras de levier. Le calcul du couple se fait avec la loi physique du bras de levier dont la formule est la suivante :

En termes officiels, le couple moteur est la force de rotation appliquée par un bras de levier. Le calcul du couple se fait avec la loi physique du bras de levier dont la formule est la suivante :

Rien de mieux qu’un petit exemple pour mettre la théorie en lumière. Je vais donc utiliser un exemple tout simple auquel on a tous déjà été exposés : le vélo.

Cela n’aura probablement échappé à personne que le plus vous appuyez fort sur la pédale et le plus la vitesse de rotation augmentera. Eh bien ce n’est pas plus compliqué que cela pour un moteur. Plus le moteur sera capable d’exercer une force importante et plus son couple augmentera.

Concernant le bras de levier, aussi appelé distance (entre le point de rotation et le point où la force est exercée), il s’agirait dans l’exemple du vélo de la distance entre la pédale et le boîtier de pédalier. Pensez-vous que vous iriez aussi vite si les manivelles étaient raccourcies de moitié ? Probablement que non, car cela voudrait dire grandement augmenter le nombre de rotations (tours par minutes) pour atteindre une vitesse similaire à celle que vous auriez atteinte avec une manivelle de taille standard.

Le Couple Dans la Pratique

Passons maintenant à l’application directe sur une gyroroue, car même si les aspects techniques de la vitesse et de la puissance sont passionnants, ce qui nous intéresse ici c’est comment bien choisir une gyroroue.

Sur une gyroroue, le couple dépendra de la taille et des caractéristiques du moteur, ainsi que de la batterie. En effet, l’alimentation du moteur et donc sa capacité à délivrer une certaine force dépend de l’énergie dont il dispose et de la manière dont il en dispose.

La variation du couple se manifestera sur la gyroroue au niveau de la prise de vitesse, de la reprise et de la capacité à fonctionner en terrains inclinés. En effet, plus la gyroroue aura de couple et moins elle aura de difficultés à affronter des montées.

Pour reprendre l’exemple du vélo, plus le pilote est puissant, endurant et entraîné et plus il aura de facilité à rouler vite, longtemps et à surmonter différentes inclinaisons. Sauf qu’en l’occurrence, la source de puissance n’est pas le cycliste, mais le moteur et la batterie de la gyroroue.

L’Importance du Couple Pour Choisir une Gyroroue

Le couple joue un rôle crucial au niveau de la gyroroue et impacte directement l’expérience de conduite de cette dernière.

Plus une gyroroue aura de couple et plus la force dont elle disposera pour se propulser sera grande. Cette force de propulsion permet certes d’aller plus vite avec certaines gyroroues que d’autres, mais l’importance du couple ne s’arrête pas là.

La pratique de la gyroroue est rarement 100 % linéaire et il y a fort à parier qu’au cours d’une balade, vous soyez amené à monter des côtes, à devoir réaliser de nombreuses accélérations, ou même amené à faire face à des vents contraires.

Plus la gyroroue aura de couple et donc indirectement de puissance et le moins elle sera impactée par les aléas de vos sorties. Que ce soit le vent, l’inclinaison de la route, ou le besoin de soudainement accélérer, une gyroroue coupleuse fera face à une multitude de situations sans difficulté.

Pourquoi est-ce si important de choisir une gyroroue coupleuse ? Car le couple a aussi une fonction sécurisante. En cas de besoin de dépasser, ou de s’extirper d’une situation dangereuse, il est toujours préférable de pouvoir compter sur une monoroue qui n’a aucun souci à accélérer fort.

Couple d’une Gyroroue Selon sa Taille

Comme vu précédemment, le couple est fonction de la force que le moteur peut appliquer, ainsi que de la distance entre le point d’application de la force et le point de rotation. Tandis que la force dépendra du moteur, la distance pourra dépendre de la taille de la gyroroue, car plus la roue a un rayon important et plus le bras de levier peut être long.

Cette différence de taille impacte la façon dont le moteur délivre la puissance. Tandis que cela n’est pas la première chose à laquelle on pense pour choisir une gyroroue, cela peut avoir de l’importance selon le type de pratique envisagée.

Le couple n’est pas l’unique élément à considérer lorsque l’on hésite entre choisir une gyroroue de grande taille ou choisir une gyroroue de petite taille, car d’autres aspects tels que la stabilité et l’agilité entrent en jeu, mais c’est toutefois un élément à ne pas négliger.

Pour ceux qui souhaitent en savoir plus sur le couple et la manière dont il est délivré selon la taille de la gyroroue, j’ai détaillé plus amplement dans les deux parties ci-dessous.

Concernant la différenciation, les gyroroues avec une roue de diamètre 14 pouces ou moins seront considérées comme de petites roues, celles au-dessus comme des grandes.

Couple des Petites Gyroroues

Une gyroroue de taille moindre aura une roue de taille plus petite et donc la distance disponible pour générer du coule sera plus faible. Ce qui ne veut pas dire pour autant que les petites gyroroues seront moins coupleuses.

Si l’on considère deux niveaux de couple égaux, une petite gyroroue génèrera plus de force qu’une grande gyroroue pour le même couple (car la distance est plus courte).

Une force plus élevée se traduira donc par un comportement plus nerveux, mais cela peut avoir des inconvénients. En effet, une petite gyroroue aura une surface de contact au sol plus faible et donc la puissance (issue du couple) passera plus difficilement.

Couple des Grandes Gyroroues

Pour les grandes roues, la distance (ou le bras de levier) disponible sera plus longue et pourra donc contribuer à augmenter le couple, à force exercée égale. Un autre élément non négligeable avec les grandes roues est la surface de contact qu’elles offrent, qui sera plus élevée que celle des petites roues. Or un meilleur contact signifie plus de chances que la puissance (issue du couple) passe au sol.

Une plus grande roue pourra donc subir plus de force et profiter de plus de bras de levier. Par conséquent, le couple pourra être plus grand.

Ce couple permettra d’accélérer fort et de passer de nombreux obstacles. Toutefois, la façon dont il est délivré pourra sembler moins nerveuse que pour une plus petite gyroroue en raison d’autres facteurs tels que le poids et le gabarit de la gyroroue. Cependant, la disponibilité de plus de couple permettra à la gyroroue de maintenir son accélération plus longtemps et donc d’atteindre des vitesses plus élevées. Ce sera donc un élément à considérer pour choisir une gyroroue : choisir entre l’agilité et la nervosité d’une petite gyroroue, ou bien la vitesse, ainsi que la stabilité d’une grande gyroroue.

Impact du Poids d’une Gyroroue sur le Couple

Comme il est possible de le deviner au travers des quelques lignes ci-dessus, le couple n’est pas l’unique élément qui impacte l’accélération d’une gyroroue. Le poids joue aussi pour beaucoup dans l’accélération d’une gyroroue et le ressenti.

Les poids varieront selon les fabricants et modèles, mais de manière générale, les plus grandes roues auront un poids plus élevé que les petites gyroroues. Le couple pourra être plus ou moins élevé indépendamment du poids, c’est son ressenti et la façon dont il sera délivré qui seront impactés par le poids.

Ainsi, une roue plus petite pourra être capable de passer des obstacles plus facilement qu’une grande gyroroue avec plus de couple. Par ailleurs, l’accélération instantanée pourra être plus élevée et la vitesse maximale viendra plus vite (à niveaux de couples égaux) avec une petite gyroroue.

Cela ne signifie pas qu’il faudra fuir une gyroroue plus lourde, car cela présente aussi des avantages (stabilité, fluidité…), mais plutôt qu’il faudra prêter attention au couple pour choisir une gyroroue qui aura suffisamment de couple par rapport à son poids (et à celui de l’utilisateur, détaillé plus bas).

Impact du Poids de l’Utilisateur sur le Couple

Outre le poids de la gyroroue, le poids de l’utilisateur est un autre facteur très important. Selon le poids de l’utilisateur, il faudra d’ailleurs éviter de choisir une gyroroue peu puissante, car vous risqueriez d’être limité dans certains cas d’utilisation. Exemple concret : la montée d’une côte abrupte.

Afin de vous donner un ordre d’idée, je dirais que quiconque pèse plus de 80 kilogrammes devra prêter attention à la puissance. Pour ceux qui pèsent plus de 100 kilogrammes, le choix sera d’autant plus crucial. Il me semble que de manière générale, la limite de poids maximale pour les gyroroues se trouve aux alentours de 120 kilogrammes.

Pour toute personne pesant plus de 80 kilogrammes, il faudra donc opter pour un certain niveau de puissance. Afin de pouvoir franchir obstacles et inclinaisons sans difficulté ou manque de puissance de la gyroroue, il faudra viser (selon le budget bien sûr), voire dépasser les 1 500 Watts. Choisir une gyroroue de moins de 1 000 Watts lorsque l’on approche les 100 kilogrammes n’est pas optimal.

Pour ceux qui sont dans les catégories de poids plus élevées et qui cherchent des recommandations pour choisir une gyroroue qui ne manquera pas de puissance, quelques recommandations de marques avec des moteurs assez puissants (selon les modèles) incluent :

• Inmotion (sur ses modèles haut de gamme)
• King Song
• Vétéran
• Begode

Cependant, les gyroroues qui incluent les moteurs les plus puissants requièrent généralement un budget plus élevé. Je sais que c’est contraignant (pesant moi-même à peine plus de 80 kilogrammes, je suis tout juste à la limite), mais cela peut très fortement impacter la pratique et je vous assure qu’une gyroroue qui manque de puissance devient rapidement ennuyeuse (en plus d’être potentiellement dangereuse).

Les Gyroroues Suspendues Sont-elles Moins Puissantes ?

La présence d’une suspension peut impacter la transmission de la puissance, mais le couple dépendra du moteur et de la batterie, que la gyroroue ait une suspension ou non.

Les gyroroues suspendues sont l’une des versions de gyroroue les plus complexes et pour ceux qui ne sont pas familiers avec leur fonctionnement, il s’agit simplement d’une gyroroue équipée d’amortisseurs (latéraux ou d’un amortisseur central). Cette présence d’une suspension impacte la stabilité et la nervosité de la roue, d’où sa mention ici, car la suspension peut avoir des effets sur le ressenti du couple.

Le ressenti restera néanmoins très limité et la différence se sentira surtout lorsque comparé à des modèles sans suspension haut de gamme (Vétéran ou Begode par exemple). La raison ? Les modèles suspendus restent des modèles haut de gammes (considérez plus de 2 000 € pour l’achat d’une gyroroue suspendue) et donc équipés de batteries et moteurs puissants. Or ces deux éléments pèsent bien plus dans la balance, lorsque l’on parle de couple, que la potentielle suspension.

Donc si vous hésitez à choisir une gyroroue suspendue, le couple ne devrait pas être une considération majeure, car comme évoqué juste au-dessus, la suspension n’a que peu d’impact. Cela pourra avoir de l’importance si les gyroroues suspendues viennent à grandement se démocratiser et que des modèles d’entrée de gamme (avec des moteurs et batteries de puissance moindre) suspendus viennent à faire leur apparition sur le marché, mais ce n’est pas le cas pour le moment.

Les Gyroroues les Plus Puissantes

L’un des nombreux avantages de la gyroroue est que lorsqu’il s’agit de choisir un modèle, le marché offre une multitude de choix. Des petites gyroroues agiles, aux grosses gyroroues stables, en passant par les suspendues, il y en a pour tous les enthousiastes.

Cependant, chaque modèle a différentes spécifications plus ou moins adaptées au pilote et à la pratique envisagée. L’une des spécifications les plus importantes concerne la puissance (qui dépend du couple) d’une gyroroue.

Lorsque l’on parle de puissance, certains modèles de gyroroues se distinguent particulièrement et offrent d’excellentes performances.

Les modèles de gyroroue les plus puissants sont :

• Veteran Abrams (3 500 Watts)
• King Song S20 Eagle (3 300 Watts)
• Begode Commander (2 800 Watts)
• Begode EX.N HT (2 800 Watts)
• Begode Hero (2 800 Watts)
• Begode RS HS (2 600 Watts)
• Veteran Sherman (2 500 Watts)
• Gotway (maintenant Begode) MSX Pro (2 500 Watts)
• Inmotion V12 (2 500 Watts)
• King Song 16X (2 200 Watts)

Cette liste étant non exhaustive, il est tout à fait possible de trouver d’autres modèles dans les mêmes tranches de puissance.

Le point commun de tous ces modèles hormis leur puissance ? Leur prix qui se trouvera généralement dans la partie haut du gamme du marché de la gyroroue.

Un modèle plus puissant peut représenter un investissement, mais selon la pratique considérée, cela peut faire une énorme différence. En plus de permettre d’affronter une multitude de terrains, les sensations de conduite sont plus prenantes. D’autres avantages incluent l’autonomie, la vitesse maximale, la conception…

Comment Aller Plus Vite en Gyroroue ?

Choisir une gyroroue avec du couple est une première étape, mais exploiter ce couple en est une autre. D’autant plus qu’exploiter au maximum le couple n’est pas toujours aisé selon la gyroroue.

D‘ailleurs, avoir l’une des gyroroues les plus puissantes du marché, si l’on ne peut pas exploiter cette puissance, ne fait pas vraiment sens. Aussi, exploiter pleinement la puissance d’une gyroroue requiert quelques kilomètres au compteur et il est fortement déconseillé de s’essayer à un record de vitesse lorsque l’on débute à gyroroue.

Cependant, même pour les pilotes expérimentés, il n’est pas toujours chose facile d’utiliser toute la puissance d’une gyroroue. Cela demande de la pratique et aussi l’envie de repousser un peu les limites. Attention ici, je ne vous dis en aucun cas de chercher à repousser les limites de votre gyroroue. J’indique juste à ceux qui souhaitent s’y essayer les quelques astuces qui peuvent faciliter l’utilisation de la puissance de leur gyroroue.

Pour ceux qui souhaitent en savoir plus sur comment exploiter au maximum le couple de leur gyroroue, j’ai groupé quelques astuces ci-dessous.

Les éléments qui permettent d’utiliser la puissance d’une gyroroue et d’aller plus vite incluent :

• Adopter le bon placement de pieds
• Ajouter des pads
• Changer les plateformes

Malgré ces potentiels modifications, ne cherchez pas à brûler les étapes et n’oubliez pas que l’expérience est le meilleur moyen de repousser les limites de la gyroroue en sécurité (si l’on peut ici parler de sécurité).

Adopter le Bon Placement de Pieds

La position est clé pour la gyroroue, d’autant plus lorsque l’on veut aller vite.

Une recommandation au niveau du placement des pieds est de légèrement s’avancer. Lorsqu’ils envisagent d’aller vite, beaucoup ont tendance à se placer légèrement en arrière pour éviter d’être trop penché en avant et aussi pour pouvoir exercer le plus de poids possible sur l’arrière en cas de freinage urgent.

 Il suffit parfois d’avancer les pieds de quelques centimètres pour voir une nette réduction du Wobble (oscillations qui apparaissent à vitesse élevée) et l’atteinte de vitesses plus élevées.

Ajouter des Pads

Une autre astuce pour augmenter sa vitesse est d’ajouter des pads, ou coussins sur les côtés de la gyroroue.

Les pads permettent d’augmenter la surface de contact entre vos jambes et la gyroroue, ce qui permet d’être plus en contrôle lors de l’atteinte de vitesses plus élevées. En plus de la stabilité accrue, les pads donnent la sensation de beaucoup plus maîtriser la gyroroue.

Changer les Plateformes

Le changement des plateformes peut aussi être un excellent moyen d’utiliser plus de puissance. Certaines pédales fournissant une meilleure accroche, elles permettent d’avoir plus d’adhérence et donc d’être plus confiant quant au maintien du contrôle de la gyroroue.

Une différence majeure existe par exemple entre les plateformes avec du grip (similaire à un skateboard) et celles à crampons.

Conclusion

Le couple est l’une des caractéristiques les plus importantes d’une gyroroue. En plus d’impacter sa puissance, cela agit directement sur l’expérience de conduite et les sensations que procurent la gyroroue.

Le choix d’une gyroroue coupleuse est d’autant plus important si vous envisagez de pratiquer sur des terrains non-linéaires, ou si comme moi, vous n’êtes pas un pilote des plus légers.

Il existe une multitude d’options en termes de gyroroues puissantes et il sera même possible d’opter pour différentes typologies de gyroroues telles que des gyroroues suspendues. Cependant, choisir une gyroroue puissante ira bien souvent de pair avec un budget plus élevé, ce qui peut limiter l’accessibilité des gyroroues les plus performantes.

Pour ceux qui optent pour une gyroroue puissante, l’utilisation de la puissance n’est pas toujours chose facile, mais il existe quelques moyens de collecter plus de puissance. Ces moyens incluent par exemple le travail de sa position, l’ajout de pads, ou encore la modification de pièces telles que les plateformes.