Author: Tom

L’un des arguments de vente de Future Motion, la marque qui conçoit, fabrique et commercialise les Onewheels, est la capacité du Onewheel à surmonter tous les terrains. Mais est-ce véridique et est-ce que cela comporte des risques pour le Onewheel ? Surtout lorsque le Onewheel est utilisé à la plage ou dans la neige, où eau et sel font partie du décor.

Le Onewheel est conçu pour survire à tous les terrains, mais est-il conçu pour survivre à toutes les saisons ? Tout particulièrement lors de la pratique du Onewheel en hiver, qui va bien souvent de pair avec froid, pluie et parfois neige. Que d’éléments qui ne sont pas du meilleur effet sur l’ensemble des véhicules électriques.

Avoir un bon contact avec la route est important pour n’importe quel véhicule, mais d’autant plus lorsque ce contact ne dépend que d’un seul pneu, comme c’est le cas à Onewheel. Que ce soit en raison de son usure ou par désir de changer de modèle, le pneu de Onewheel est le composant le plus changé.

Le Onewheel est indéniablement un véhicule unique qui offre des sensations de conduite inimitables. Cependant, de nombreuses personnes n’osent jamais s’y essayer en raison de son prix qui limite grandement l’accessibilité du Onewheel. Pour pallier la problématique, je dirais qu’il existe deux principales solutions : avoir recours à de la location ou regarder du côté du marché de l’occasion.

Que l’on ait de l’expérience avec les sports de glisse ou non, la pratique du Onewheel est extrêmement tentante lorsque l’on cherche un moyen novateur et amusant de se déplacer. Mais malgré l’expérience de conduite qu’il offre et que beaucoup considèrent comme l’une des meilleures du royaume de l’électrique, de nombreux enthousiastes hésitent à se lancer à cause de l’aspect dangereux que peut avoir le Onewheel. Mais qu’en est-il vraiment ?

Parmi tous les différents terrains sur lesquels le Onewheel peut être pratiqué, certains se démarquent par leur aspect idyllique. Je pense pouvoir affirmer sans trop de difficulté qu’entre une balade en centre-ville embouteillé, bruyant, pollué et une balade sur une plage de sable blanc, au bruit des vagues et mouettes, sous un coucher de soleil rougeoyant, le choix est vite fait.

Connu et reconnu pour la qualité de ses composants et de son assemblage, le Onewheel est une merveille d’ingénierie dont la robustesse n’est plus à prouver. Certes, certaines pièces du véhicule demandent plus d’attention que d’autres, mais avec un entretien régulier, vous êtes sûr de profiter du Onewheel en toute sécurité pendant des années. Après tout, profiter de l’expérience de conduite offerte par le Onewheel c’est bien, mais en profiter sur plusieurs milliers de kilomètres, c’est mieux.

Vous avez réussi à dompter le Onewheel en milieu urbain et souhaitez maintenant passer au niveau supérieur ? La pratique du Onewheel hors-pistes et chemins est l’un des meilleurs moyens de profiter du Onewheel tout en développant son niveau et ses réflexes de pilote.

Le garde-boue est l’accessoire de Onewheel le plus populaire et sans aucun doute celui qui équipe le plus de Onewheels. Outre son esthétisme (ou non, selon les goûts), le garde-boue présente différentes fonctions qui peuvent s’avérer bien pratiques selon le style de pratique.

Le Nosedive, ou piqué, est sans nul doute la chute la plus fameuse et la plus redoutée auprès des pratiquants de Onewheel. Utilisateur débutant ou expérimenté, le piqué est un risque indissociable de la pratique du Onewheel en raison du fonctionnement de ce dernier.