Gyroroue Suspendue : Avantages et Inconvénients

À la recherche du modèle de gyroroue qui vous conviendra le mieux ? La multitude de modèles de gyroroue disponibles peut parfois prêter à confusion et rendre le choix difficile, surtout lorsque l’on débute. Parmi ces variations de gyroroues, on trouve la gyroroue suspendue, qui est une version relativement plus complexe que la gyroroue standard. Par ailleurs, le prix des gyroroues suspendues se trouve bien souvent dans la partie haute du marché, ce qui peut amener à se poser des questions concernant l’intérêt concret d’une gyroroue suspendue.

La gyroroue suspendue présente de nombreux avantages, ainsi que quelques inconvénients. Parmi les avantages de la gyroroue suspendues, on pourrait mentionner le confort en terrains escarpés, la stabilité accrue, ainsi que la marge d’erreur qu’offre une gyroroue suspendue. Côté inconvénients, le prix plus élevé en limite l’accessibilité, le poids parfois plus élevé peut impacter l’ergonomie et l’autonomie, de plus, le niveau d’entretien peut s’avérer plus élevé avec une gyroroue suspendue.

Opter pour une gyroroue suspendue est donc un choix qu’il faudra considérer sérieusement, car cela peut avoir un impact fort sur la pratique de la gyroroue.

Afin de vous guider au mieux, j’ai groupé dans cet article une multitude d’éléments à propos des gyroroues suspendues. De leurs avantages et inconvénients, à leur impact sur la conduite, en passant par la possibilité de débuter avec gyroroue suspendue, découvrez plus bas les secrets de la gyroroue suspendue pour potentiellement vous aider à vous décider dans votre choix de monoroue électrique.

Avantages de la Gyroroue Suspendue

Au sein de la grande famille des gyroroues, la gyroroue suspendue est l’une des versions du véhicule les plus abouties. Le niveau de conception relativement avancé des gyroroues suspendues leur procure quelques avantages par rapport à une gyroroue non-suspendue.

Parmi les avantages d’une gyroroue suspendue, on trouve :

• Confort accru
• Stabilité augmentée
• Vaste plage d’utilisation
• Fluidité plus élevée

L’importance de chacun de ces avantages peut bien sûr varier d’un modèle à un autre. L’existence de différents systèmes de suspension peut faire varier les sensations de conduite, mais dans l’ensemble les avantages par rapport à une gyroroue non-suspendue sont similaires qu’importe le système de suspension.

Confort Accru

Logique vous me direz, la suspension contribue de façon non négligeable au confort de conduite. En plus de la souplesse de jambes recommandée pour la pratique de la gyroroue (le fait de garder les jambes légèrement fléchies et souples), la suspension ajoute un tampon supplémentaire en quelque sorte.

L’ajout de ce tampon supplémentaire permet de réduire la fatigue, tout particulièrement lors de la pratique en terrain escarpés (racines, cailloux, branches, variations de niveau…) ou endommagés (trous, fissures, débris…). La suspension absorbe une grande partie des vibrations et permet de retarder la fatigue musculaire que pourraient générer les longues balades en terrains endommagés (ou non d’ailleurs).

Par ailleurs, l’absorption des chocs offre le confort nécessaire pour aller plus vite que l’on irait sur des surfaces endommagés (routes avec trous et autres) sans suspension. Cela permet d’être plus en sécurité et donc de rouler en se posant moins de questions à propos du prochain obstacle, ou d’avoir à se préparer pour passer tel ou tel obstacle, ce qui ajoute indéniablement au confort de conduite.

De plus, certains utilisateurs de la gyroroue avec plusieurs dizaines de milliers de kilomètres au compteur reportent parfois des gênes ou des douleurs au niveau des pieds ou des genoux. Tandis que la corrélation entre la gyroroue non-suspendue et l’origine de ces douleurs reste à prouver, ceux qui avaient ces douleurs et sont passés sur une gyroroue suspendue reconnaissent bien souvent avoir grandement gagné en confort et en capacité à rouler plus longtemps.

Stabilité Augmentée

La gyroroue suspendue offre une stabilité accrue. Les raisons ?

Premièrement, les modèles de gyroroue suspendue sont généralement de taille assez conséquence et à grosse roue, ce qui contribue indirectement à la stabilité par rapport à des modèles moins imposants.

Deuxièmement, l’absorption des vibrations et potentiels défauts du terrain réduit l’impact sur le corps et permet donc de limiter les chances d’être déstabilisé.

Toutefois, certaines personnes trouvent que la stabilité est moindre avec une gyroroue suspendue. La raison ? Le fait que la position de conduite soit plus haute. Certaines personnes adorent, car cela permet d’être légèrement surélevé, tandis que d’autres ne se sentent pas à l’aise et trouvent la stabilité moindre. La surélévation n’étant pas non plus critique, je dirais que cela dépend surtout de la sensibilité de chacun.

Vaste Plage d’Utilisation

La gyroroue suspendue est la version tout-terrain du véhicule. Même si la gyroroue permet en soi d’accéder à une multitude de terrains sans trop de difficulté, la gyroroue suspendue a été conçue avec le tout-terrain à l’esprit.

Ainsi, la gyroroue suspendue facilite l’accès à des terrains que l’on n’oserait pas forcément expérimenter avec une gyroroue non-suspendue.

Les terrains escarpés peuvent être assez rudes sur la gyroroue et sur le pilote lorsque la gyroroue n’est pas suspendue. La gyroroue suspendue permet de surmonter les terrains les plus complexes avec plus d’aisance et aussi une certaine sécurité d’esprit. Je sais que cela peut ressembler à de la paranoïa, mais avec une gyroroue non-suspendue, je crains toujours que son utilisation en forêt ou sur des chemins irréguliers n’endommage la gyroroue en raison des vibrations et des chocs.

Ce point est toutefois discutable, car de nombreux utilisateurs préfèrent avoir un contact plus direct avec la route pour la pratique tout terrain. Certaines options telles que le Veteran Sherman ou encore le Gotway MSX sont des options de choix, mais cela dépend surtout des préférences de l’utilisateur.

Fluidité Plus Élevée

L’un des autres avantages de la gyroroue suspendue est la fluidité accrue qu’elle offre. En effet, la gyroroue suspendue peut pardonner les petites erreurs de conduite ou d’appréhension. Cette différence de fluidité se ressent surtout sur les terrains avec des défauts ou des irrégularités (trous dans la route, multiples fissures, passage sur des pavés…).

Un autre aspect qui peut contribuer à la fluidité est la pré absorption qu’effectue la suspension lors des changements de direction, ou des arrêts. Il faut bien sûr prendre le coup, surtout si l’on a toujours pratiqué sur une gyroroue non-suspendue, mais en travaillant avec la suspension, il est possible de gagner en fluidité et de profiter d’une conduite plus régulière.

Inconvénients de la Gyroroue Suspendue

Malgré ce qu’elle peut apporter à l’expérience de conduite et à la volatilité de la gyroroue, la gyroroue suspendue présente aussi quelques défauts.

Parmi les défauts de la gyroroue suspendue, on trouve :

• Poids plus élevé
• Autonomie moindre
• Coût d’achat relativement élevé
• Maintenance plus complexe

Malgré l’aspect plus ou moins important de ces défauts, sachez que leur importance dépendra surtout du modèle. Les modèles de gyroroue suspendue ont, selon la marque, un poids à peine plus élevé qu’une version sans suspension et leur autonomie est similaire à celle d’une gyroroue non-suspendue. Côté maintenance, cela dépend du système de suspension et de la marque. En revanche, côté prix, pas vraiment de changement, les gyroroues suspendues restent l’une des options les plus onéreuses.

Poids Plus Élevé

Élément à prendre avec du recul, car comme mentionné, cela dépend du modèle et de la marque.

Ce qui ajoute le plus de poids à une gyroroue n’est actuellement pas la suspension, c’est surtout le moteur et la batterie. Les poignées, pédales, la carrosserie, ou même la suspension ne représentent qu’une partie moindre du poids.

Ainsi, la différence de poids pour des modèles (récents) aux performances similaires ne sera pas démesurée. On parle ici de 0 à 5 kilogrammes de différence.

Exemple concret si l’on compare des modèles suspendus et non suspendus aux performances proches :

• Inmotion V11 (Autonomie : 120 kilomètres – Vitesse maximale : 50 km/h) qui est un modèle suspendu pesant 27 kilogrammes
• Kingsong KS 16X (Autonomie : 140 kilomètres – Vitesse maximale : 45 km/h) qui est un modèle non-suspendu pesant 24,3 kilogrammes

Il est même possible que la tendance soit inversée et que les modèles suspendus soient plus légers à performance similaire :

• Kingsong KS S18 (Autonomie : 100 kilomètres – Vitesse maximale : 50 km/h) qui est un modèle suspendu pesant 25 kilogrammes
• Kingsong KS 18XL (Autonomie : 100 kilomètres – Vitesse maximale : 45 km/h) qui est un modèle non-suspendu pesant 25,4 kilogrammes

L’aspect poids est donc à prendre avec des pincettes, les gyroroues suspendues peuvent en effet être plus lourdes, mais cela dépend entièrement du modèle et de la comparaison réalisée.

Autonomie Moindre

Techniquement, l’ajout d’une suspension à une gyroroue requiert quelques ajustements non négligeables au niveau de la géométrie et de l’assemblage de la gyroroue.

L’ajout de la suspension peut légèrement réduire l’espace disponible pour le logement de la batterie. Qui dit batterie plus petite, dit autonomie moindre. Le poids plus élevé (si c’est le cas) peut aussi jouer sur l’autonomie et l’abaisser.

Attention cependant, car comme pour l’inconvénient précédent, cela dépend des modèles et de leur conception. Les systèmes de suspension latéraux (tel que celui de la Inmotion V11) n’impactent pas vraiment l’espace disponible pour la batterie. Ainsi, une gyroroue suspendue avec un système de suspension ergonomique profitera d’une autonomie similaire à une gyroroue non suspendue à batterie et moteur à peu près similaires.

Coût d’Achat Relativement Élevé

Inconvénient relatif, car cela dépend de si l’on compare les gyroroues suspendues à des gyroroues non-suspendues de performances similaires, ou si l’on compare les gyroroues suspendues à l’ensemble des modèles de gyroroue.

Lorsque comparées à des modèles aux performances similaires, les gyroroues suspendues ne sont pas nécessairement plus onéreuses. Reprenons les exemples précédents :

• Inmotion V11 (Autonomie : 120 kilomètres – Vitesse maximale : 50 km/h) qui est un modèle suspendu disponible dès 2 300€ (peut varier selon les revendeurs et offres)
• Kingsong KS 16X (Autonomie : 140 kilomètres – Vitesse maximale : 45 km/h) qui est un modèle non-suspendu disponible dès 2 300€ (peut varier selon les revendeurs et offres)

Deuxième comparaison :

• Kingsong KS S18 (Autonomie : 100 kilomètres – Vitesse maximale : 50 km/h) qui est un modèle suspendu disponible dès 2 300€ (peut varier selon les revendeurs et offres)
• Kingsong KS 18XL (Autonomie : 100 kilomètres – Vitesse maximale : 45 km/h) qui est un modèle non-suspendu disponible dès 2 200€ (peut varier selon les revendeurs et offres)

Donc lorsque comparées à des gyroroues non-suspendues aux performance similaires, les gyroroues suspendues ne sont pas plus chères.

Cependant, là où la différence est non négligeable, c’est lorsque l’on compare les gyroroues suspendues à l’ensemble du marché. Les gyroroues suspendues sont parmi les modèles les plus haut de gamme et leur achat requiert un certain budget. Il faudra prévoir plus de 2 000€ pour se procurer une gyroroue suspendue, tandis qu’une multitude de modèles non-suspendus sont disponibles à des gammes de prix inférieures.

Maintenance Plus Complexe

Inconvénient controversé (comme ceux d’avant vous me direz), car beaucoup de problèmes de maintenance reportés sur des gyroroues suspendus ne sont en fait pas liés directement à leur suspension.

Il est vrai que lors du lancement des gyroroues suspendues, de nombreux problèmes furent reportés et présentés. Le principale problème reporté concernait la fragilité des gyroroues : casse en cas de chute, casse en cas de passage d’obstacles importants… Cette fragilité, médiatisée et répandue par les vidéos YouTube des testeurs des premiers modèles, a contribuée à la mauvaise réputation des gyroroues suspendues. Mais les modèles ont beaucoup évolué et leur qualité s’améliore de modèle en modèle.

Au fil des modèles, leur robustesse se développe et si la suspension est bien réglée, il n’y a pas de raison que le niveau de potentielle casse soit plus élevé.

En revanche, il faudra prendre en compte la complexité accrue au niveau des changements de roues (plus de composants à démonter), ainsi qu’au niveau du réglage des amortisseurs.

Il est préférable que la suspension soit ajustée au poids du pilote, à son style de conduite et au type de terrain pratiqué. Par ailleurs, il faudra veiller à vérifier la pression de la suspension de temps à autre (comme pour la roue). Le réglage d’amortisseur peut être technique, mais toutes les instructions seront généralement fournies avec la gyroroue. Une suspension bien réglée dès le début est gage de longévité.

Après plusieurs dizaines de milliers de kilomètres, il est possible que la suspension ait besoin d’un rafraîchissement (ce qui en effet ajoute un coût supplémentaire), tout comme d’autres composants tels que la batterie, les fusibles ou autres.

Impact de la Suspension sur la Conduite de la Gyroroue

La présence d’une suspension sur la gyroroue peut légèrement déstabiliser au début si l’on a l’habitude d’utiliser une gyroroue non-suspendue.

La sensation de ne pas être directement en contact avec la route peut perturber, mais cela devient relativement naturel après quelques tours de roue. Pour des débutants qui essayent ou pratiquent directement avec une gyroroue suspendue, la question ne se pose pas.

Aussi, les gyroroues suspendues sont plus hautes que les gyroroues non-suspendues. Cette augmentation de distance entre les plateformes et le sol peut fortement perturber lorsque l’on a l’habitude de rouler avec un centre de gravité plus bas.

Autre aspect qui peut perturber : le gabarit de la gyroroue suspendue. La taille plus conséquente d’une gyroroue suspendue pour rendre les manœuvres moins agiles et nécessiter un délai d’adaptation.

La combinaison des éléments que sont l’effet moins direct du contact avec la route, le centre de gravité plus haut, et le gabarit plus important peut perturber. Mais avec un peu de pratique, la familiarisation est naturelle.

Est-il Possible de Débuter Avec une Gyroroue Suspendue ?

Il est tout à fait possible de débuter avec une gyroroue suspendue. L’apprentissage dépend surtout de la méthode utilisée et tandis que certains modèles de gyroroues seront plus ou moins adaptés pour débuter, l’impact qu’aura le modèle ne sera pas aussi important que la méthode.

Pour ceux qui se poseraient la question, la transition d’une typologie de gyroroue à l’autre est parfaitement possible et ce n’est pas parce que vous démarrez sur un type de modèle que vous aurez une grande difficulté à maîtriser l’autre.

Cependant, il y a quelques éléments à prendre en compte si vous envisagez de débuter avec une gyroroue suspendue :

• Prise de repères plus fastidieuse
• Dommages des débuts en gyroroue
• Identification de potentiels problèmes plus compliquée

Rien d’insurmontable, mais cela peut avoir un impact non négligeable dans le choix d’une gyroroue pour débuter.

Prise de Repères Plus Fastidieuse

Même s’il est tout à fait possible de débuter avec une gyroroue suspendue, cela peut s’avérer légèrement plus difficile qu’avec une petite gyroroue agile.

En effet, le poids et le gabarit d’une gyroroue suspendue peuvent compliquer les débuts. C’est surtout que la maniabilité sera moins grande, ce qui peut perturber.

Dommages des Débuts en Gyroroue

La grande majorité des débutants à gyroroue tombent à un moment ou un autre et parfois de façon répétée. Il n’y a absolument rien de mal à cela, c’est tout à fait normal.

En revanche, les chutes ou erreurs de conduite peuvent laisser des traces sur la gyroroue. La réalisation de marques et accrocs sur une gyroroue abordable fait moins mal au cœur que sur une gyroroue au prix beaucoup plus élevé.

Identification de Potentiels Problèmes Plus Compliquée

Selon les modèles de gyroroue suspendue, certains peuvent avoir des petits défauts techniques ou comportements qui nécessitent de l’attention (suspension mal ajustée, support de suspension desserré, etc.).

Un débutant qui démarre tout juste aura beaucoup plus de mal à identifier une malfonction sur le système plus complexe d’une gyroroue suspendue.

Cela Vaut-il le Coup d’Opter pour une Gyroroue Suspendue ?

Opter pour une gyroroue fait parfaitement sens selon le type d’utilisation envisagée. La gyroroue suspendue est un allié de choix pour les amateurs de promenades moyennes à longues en terrains escarpés ou en même en ville lorsque les routes sont de mauvaise qualité.

Le budget nécessaire sera probablement la principale problématique pour une majorité d’enthousiastes. C’est pourquoi il est important de sérieusement considérer les avantages et inconvénients de la gyroroue suspendue, puis de les comparer à votre pratique afin de vous assurer de faire le bon choix avant de dépenser plus de 2 000 € dans un modèle de gyroroue qui pourrait ne pas convenir.

Pour les amoureux de randonnées qui aiment les terrains imparfaits, pour ceux qui souhaitent privilégier le confort de conduite, ceux qui ne cherchent pas nécessairement à briser des records de vitesse, ceux qui sont prêts à faire face à la technicité accrue d’une gyroroue suspendue, le choix fait complétement sens.

Pour ceux qui ne se reconnaissent pas dans ces caractéristiques, il est fort probable que la gyroroue suspendue ne soit pas faite pour vous.

L’un des meilleurs moyens d’ôter les potentiels doutes est de faire un essai en magasin ou en empruntant une gyroroue suspendue, si vous avez la chance de connaître quelqu’un qui en détient une.

Gyroroue Suspendue ou Non ? Faire le Bon Choix

Le meilleur moyen de choisir entre gyroroue suspendue et gyroroue-non suspendue (à budgets similaires) est de comparer leurs performances et leur spécifications par rapport à la pratique envisagée.

En prenant en compte les différents avantages et inconvénients mentionnés plus haut, essayez de définir le plus précisément possible le type de pratique envisagée. Selon votre pratique, ainsi que ce qui vous attire le plus dans la gyroroue, le choix sera plus ou moins évident.

Ainsi, les inconditionnels de la vitesse (le centre de gravité et le poids plus élevés de la gyroroue suspendue impactent sa vitesse), ou ceux qui recherchent une autonomie à rallonge seront sûrement mieux servis en optant pour une gyroroue non-suspendue.

En revanche, ceux qui recherchent le confort avant tout et souhaitent pouvoir pratiquer sur une multitude de terrains sans se poser de question trouveront plutôt leur bonheur du côté des gyroroues suspendues.

Par ailleurs, n’hésitez pas à prendre en compte dans votre choix la potentielle détention de gyroroue. Je dis cela pour ceux qui possèdent déjà une gyroroue et souhaitent passer à un modèle supérieur. Il est fort probable que votre premier modèle ait été une gyroroue non-suspendue. Êtes-vous satisfait du champ d’utilisation ? Préfèreriez-vous plus de stabilité ? Répondre à ces questions peut aider dans le choix.

Conclusion

Outre les avantages et inconvénients de la gyroroue suspendue, l’impact des différents éléments mentionnés dans ces quelques lignes dépendent surtout de votre pratique et de l’utilisation que vous envisagez.

Offrant un confort accru, une plus grande stabilité, un gain de fluidité et surtout l’accès naturel à une vaste multitude de terrains fait de la gyroroue suspendue l’outil parfait pour les amateurs d’explorations en terrains difficiles.

D’un autre côté, la gyroroue suspendue n’est pas des plus financièrement accessibles, son poids peut être plus élevé qu’une gyroroue standard, tandis que son autonomie sera plus faible. Aussi, la technicité accrue peut être source de quelques problématiques onéreuses.

Dans l’éventualité où le budget n’est pas un problème, faire le bon choix entre une gyroroue suspendue et une gyroroue non-suspendue dépendra surtout de votre utilisation et ce que vous recherchez dans la pratique.